Авиация против железной дороги: есть ли реальная конкуренция за грузы?

На VGудок вышел материал о планах «Ростеха» объединить Red Wings, грузового оператора SkyGates, Национальную службу санитарной авиации и лизинговые структуры в единый авиахолдинг.

Своим мнением о том, как это может повлиять на рынок грузовых перевозок, поделился операционный директор ATC Global Logistics Павел Авраменко. В материале обсудили:

• Почему авиацию и железную дорогу некорректно считать прямыми конкурентами?
• Какие грузы действительно готовы «платить за скорость»?
• Почему около 60% авиагрузов между Китаем и Россией перевозится на пассажирских рейсах?
• Какую нишу сегодня занимают специализированные грузовые самолёты?
• Почему для трансграничного e-commerce основным конкурентом авиации остается автотранспорт?
• Сможет ли новый авиахолдинг заметно изменить расстановку сил на рынке?

«Сегодня создание нового авиационного холдинга стоит рассматривать прежде всего как шаг по повышению устойчивости самой авиационной отрасли, а не как заявку на конкуренцию с железной дорогой», — отмечает Павел Авраменко.

Подробности читайте в материале VGудок «Авиа-монополия Ростеха против РЖД».