Виды контейнеров для перевозки грузов

От того насколько качественно налажены грузоперевозки зависит успех торгово-экономических отношений. Многие страны страдают от нехватки той или иной продукции ввиду отсутствия хорошей транспортной сети. Сложности с перевозками испытывают островные регионы или горная местность, где варианты транспортировки ограничены географическим положением и ландшафтом.

Группа компания АТС организует транспортировку грузов в любую точку мира по доступной цене. Контейнерные перевозки морем – универсальный вариант, подходящий для всех видов груза. Считается, что в контейнерах обеспечивается максимальная защита товара от механических повреждений, негативных факторов окружающей среды. Контейнеры пломбируются перед отправкой, внутрь можно установить систему видеонаблюдения и датчики движения, чтобы контролировать безопасность товара.

Рассмотрим подробнее, какие бывают контейнеры для перевозки грузов. В контейнерах можно перевозить абсолютно все: одежду, обувь, бытовую технику, косметику, парфюмерию, стройматериалы, электронику, запчасти для авто и т.д. Для каждой категории товара разработаны специальные модели контейнеров разной вместимости и грузоподъемности. Для живых животных – это контейнеры со специальными фиксаторами и решеткой для поступления воздуха, для живых цветов, которым нужно создать специальный микроклимат подходят изотермы. Для продуктов питания и медикаментов используются передвижные холодильные установки и т.д. В контейнерах можно доставлять товар по морю, наземным транспортом и авиасообщением.

Типы контейнеров

Для международных и локальных доставок грузов используют жд перевозки, самолеты, автомобили и водные транспортные средства. Независимо от того, какой вид транспорта был выбран, товар можно доставить в контейнере. Увеличенная тара оснащена надежными креплениями и предотвращает повреждение товара в пути. Согласно стандартизации ISO существуют разные конфигурации контейнеров, благодаря широкому модельному ряду подобрать тару можно для любой категории товара.

Сокращения и аббревиатуры

Виды контейнеров для сухопутных, воздушных и морских перевозок обозначают с помощью специальных аббревиатур. Маркировка наносится на контейнеры и должна быть видна с любого угла обзора. Зная, что обозначает аббревиатура персоналу транспортных компаний, перевозчику, а также проверяющим органам проще идентифицировать груз, а значит создавать нужные условия для транспортировки.

Маркировка ISO:

• DC (Dry Container) – аналогичные характеристики имеют контейнеры с маркировками: GP (General Purpose) и DV (Dry Van). Все они предназначены для транспортировки сухогрузов.
• HC (High Cube) – сухогрузный контейнер с увеличенной высотой для крупноформатных товаров.
• PW (Pallet Wide) – контейнеры для европоддонов.
• OT (Open Top) – металлический контейнер с открывающимся верхом, как правило, верх закрыт тентом или другой плотный материал.
• HT (Hard Top) – вариант аналогичный предыдущему, но отличается жесткой крышкой сверху, товар закрыт металлическими створками на крыше контейнера.
• UP (Upgraded) – контейнеры с усиленным каркасом для транспортировки тяжеловесных грузов.
• FR (Flat Rack) и PL (Platform) – раздвижные платформы для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных конструкций, например столбов, труб, трансформаторов и др.

Виды морских контейнеров маркируются особым способом. Отметки представлены в виде 4 букв и 7 цифр, которые содержат следующую информацию:

• Первые три символа в буквенном эквиваленте – уникальный код владельца груза, номер регистрируется в Международном бюро по контейнерам или Морским регистром судоходства.
• Четвертый символ (латинская буква) – идентификатор категории тары. Обозначение может быть представлено в нескольких вариантах букв латинского алфавита: U – универсальный контейнер, J – съемные элементы грузовых контейнеров, Z – трейлеры и шасси, R – рефрижераторные контейнеры.
• Шесть арабских цифр – серийный номер контейнера. В некоторых случаях номер не содержит шести цифр, тогда, чтобы соблюсти правильное количество символов перед номером ставят нули, например, номер контейнера 3489, но для правильной маркировки подставляют нули – 003489.
• Одна арабская цифра – уникальное контрольное число для сверки соответствия кода владельца, идентификатора тары и серийного номера.

Классификация по габаритам

Существует несколько видов контейнеров в зависимости от габаритов груза. Базовые критерии регламентированы ISO 668. Во внимание принимаются как вес брутто, так и объем тары. Те же самые стандарты утверждены в ГОСТ 18477-79:

• Малотоннажные до 2,5 тонн;
• Среднетоннажные от 2,5 до 10 тонн;
• Крупнотоннажные более 10 тонн.

По размерам контейнеры могут быть 20, 40 и 45-ти футовыми.

Классификация по назначению

• Стандартный – модификации с жесткими металлическими стенками, полом и крышей. Огнестойкий и ударопрочный материал надежно защищает груз. В таких вариантах швы обработаны герметиком, внутрь не попадает пыль, солнечные лучи и вода. Тара предназначена для транспортировки поездом или на машине.
• Платформа (flat rack) – модель оснащена только полом и двумя открывающимися торцевыми стенами. Боковые панели отсутствуют для удобной загрузки и выгрузки длинномерных и тяжеловесных грузов.
• С открытым верхом (open top) – контейнер со съемной крышей предназначен для товаров, погрузка и выгрузка которых может осуществляться только в вертикальном положении сверху.
• Рефрижераторы – термоизолированный корпус этого вида контейнеров представляет собой литую сварную раму, на которой крепится холодильная установка. Наружная обшивка стенок и двери выполнена из нескольких слоев: нержавеющей стали, далее установлена пенополиуретановая панель. Внутренняя часть холодильника выполнена из устойчивого к коррозии материала. Контейнеры используют для перевозки скоропортящихся товаров.