Каботажные перевозки
Изначально каботажные перевозки использовались, когда не было возможности организовать транспортировку груза наземным или воздушным транспортом. Плавание морского или речного судна осуществлялось без пересечения границ других государств внутри территории одной страны. Для этих целей задействовались специальные суда, предназначенные для путешествия на небольшие расстояния.
Морские каботажные перевозки применяются в двух случаях:
- транспортировка товара экономически невыгодна с привлечением других видов транспорта;
- между пунктом отправления и назначения отсутствуют другие виды сообщения.
С ростом экономических отношений между государствами к каботажным перевозкам стали относить и международные транспортировки груза, которые могут осуществляться зарубежными перевозчиками.
Морские перевозки имеют ряд преимуществ:
- самая низкая цена;
- возможность перевозки всех видов груза, включая тяжеловесные, негабаритные и опасные;
- высокая сохранность груза;
- быстрая погрузка и разгрузка с привлечением спецтехники в портах;
- крупные партии товара можно доставить за один рейс.
Водным видом транспорта пользуются не только крупные поставщики, но и малый и средний бизнес. Для перевозки небольших партий товара и штучного груза используют сборную логистику. В один контейнер можно поместить однотипный груз от разных заказчиков.
Несмотря на массу достоинств у морских каботажных перевозок есть минус – длительное время в пути, поэтому для доставки товаров с коротким сроком годности этот вариант не подходит.
Классификация перевозок
Морские каботажные перевозки подразделяются на:
- малые – доставка груза в пределах одного моря;
- большие – перевозка по нескольким морям в пределах одной страны.
Морская логистика в свою очередь имеет свою классификацию:
- материковая – суда осуществляют перевозку груза в порты, которые находятся на материке, не заходя на острова;
- островная – судно доставляет товар с материка на острова и обратно, также работает схема между портами разных островов. Выходить за пределы одного государства запрещено.
Доставка водным путем может осуществляться, как морским, так и речным транспортом. Сегодня понятие каботаж вышло за рамки морского пути, под этим термином понимаются все международные перевозки, регламентируемые законодательством стран, через которые следует груз. Транспортировка товара может осуществляться всеми видами транспорта:
- Грузовые автомобили – фуры, платформы, мегатрейлеры, рефрижераторы, изотермы и другие виды колесного транспорта. Для легализации логистики у компании-перевозчика должна быть лицензия на этот вид деятельности, коносамент, свидетельство о регистрации транспортного средства и другие разрешительные документы.
- Воздушные авиалинии – этот вариант встречается довольно редко, из-за того что во многих странах каботаж самолетами запрещен.
- Водный путь. Перевозки могут осуществляться речными и морскими судами. Выбор зависит от территориальных особенностей пункта назначения. Транспортировка по морю считается универсальной, так как судам не нужно преодолевать дамбы, мосты и другие преграды. Следовательно, и грузоподъемность морских судов значительно выше, чем у речных.
Особенности грузоперевозок
При организации международных каботажных перевозок нужно учитывать множество факторов. В частности стоит остро вопрос по комплекту документов и срокам транспортировки, в каждой стране эти условия разные. Процесс логистики контролируется на законодательном уровне.
Существует несколько вариантов каботажа.
- В соответствие с Постановлением ЕС грузоперевозка может осуществляться в течение 7 дней после крайней разгрузки. Перевозчику доступно три каботажа в пределах страны, в которую была осуществлена доставка. Например, если груз прибыл из Италии в Берлин, то после выгрузки товара логистическая компания может осуществить еще три доставки в пределах Германии в течение 7 дней.
- Каботажные перевозки на территории нескольких стран ЕС. В течение трех дней после отгрузки товара в одной стране, перевозчик имеет право воспользоваться каботажем в любой другой стране ЕС, если срок транспортировки не превысит 3 дня. Всего перевозчику доступно три таких перевозки, при условии, что каждая из них не будет длиться более 3 суток.
Система каботажных перевозок достаточно сложная. Чтобы организовать транспортировку, нужен штат юристов и привлечение специалистов из разных сфер. Нужно скоординировать вовремя погрузочно-разгрузочные работы, складское хранение, таможенное оформление, правильно разработать маршрут и подобрать подходящие транспортные средства. Малейшее нарушение регламента может повлечь за собой большие штрафы, арест или полную конфискацию товара. Чтобы избежать подобных проблем, обращайтесь в лицензированные организации, которые официально занимаются международными перевозками и могут предложить несколько вариантов доставки.
Практика каботажа в мире
По морским каботажным перевозкам лидирует Греция, государство имеет самое большое количество грузовых судов. В России в 1784 году были введены ограничения на присутствие иностранных судов в Черном море. Сегодня каботажем в основном занимаются отечественные суда, но в редких случаях, когда для транспортировки определенного груза нет подходящих ТС, российское законодательство допускает применение зарубежного водного транспорта. Для этого перевозчику необходимо получить специальное разрешение в Минтрансе и оформить таможенную документацию. Некоторые порты России закрыты для иностранных судов.
Заказать каботажные перевозки по России и за границу можно в компании АТС. Благодаря наличию собственных складских площадей и офисов на территории стран ЕС и в странах Юго-Восточной Азии удалось максимально сократить стоимость услуг без потери качества. Для уточнения условий и сроков доставки воспользуйтесь формой обратной связи на сайте.